Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KAMOKA JQ1012630
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KAMOKA | JQ1012630 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MP3477364138 |
| Штрих-код (EAN) | 5908242627274 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Ширина (мм) | 164,8 |
| Высота [мм] | 66,5 |
| Толщина [мм] | 17,3 |
| Тормозная система | Brembo |
| проверочное значение | E1 90R-01300/108 |
| Сторона установки | передний мост |
| Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
| Датчик износа | без датчика износа |
| Оригинальные номера | ||
| 2994086 | IVECO | искать аналоги > |
| 2995631 | IVECO | искать аналоги > |
| 2996091 | IVECO | искать аналоги > |
| 42470835 | IVECO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 37299 | искать аналоги > |
| ABEX | G6886 | искать аналоги > |
| APEC braking | PAD1292 | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-4989.2 | искать аналоги > |
| BERAL | 2912117304144014 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 424 833 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | PA1255 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | PA1312 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP1802 | искать аналоги > |
| E.T.F. | 12-0706 | искать аналоги > |
| FERODO | FVR1315 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 1012630 | искать аналоги > |
| MAXGEAR | 19-1099 | искать аналоги > |
| MEYLE | 025 291 2117 | искать аналоги > |
| MGA | 763 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2571 | искать аналоги > |
| REMSA | 651.81 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2651.81 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2912117004T3018 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1534 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичен его вакуумный шланг. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление подшипников колес. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Нарушение герметичности соединения трубопровода с главным и рабочим цилиндрами, а также подтекание жидкости. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Загрязнение или большой износ зеркала главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация или поломка ведомого диска сцепления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]