Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ASVA | HYIU-GETAT | ШРУС / GETZ 2002 AT |
| на складе: 2 шт. на завтра (ПН) | 4 340 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | ШРУС / GETZ 2002 AT< |
| Описание SH | |
| Описание WM | ШРУС / GETZ 2002 AT< |
| Описание RP | шрус внутренний | перед прав / лев | |
| Артикул | WM3485621286 |
| Артикул | TN3485621286 |
| Артикул | AEAKFAFRRS3485621286 |
| Артикул | AEFRWM3485621286 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 25 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 22 |
| Диаметр прокладки [мм] | 35 |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Оригинальные номера | ||
| 495051CC00 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 496051CA00 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 46 | 63 | 2002.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 49 | 67 | 2005.09 | 2009.06 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.3 i | хэтчбек | 1.300 | 60 | 82 | 2002.09 | 2004.03 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 63 | 85 | 2003.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 71 | 97 | 2005.08 | ||
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 60 | 82 | 2003.03 | 2005.09 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 65 | 88 | 2005.08 | 2009.06 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.5 i | хэтчбек | 1.500 | 73 | 99 | 2003.03 | 2005.09 | |
| HYUNDAI CLICK (TB) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 77 | 106 | 2002.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 46 | 63 | 2002.09 | 2005.09 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 49 | 67 | 2005.09 | 2009.06 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.3 i | хэтчбек | 1.300 | 60 | 82 | 2002.09 | 2004.03 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 63 | 85 | 2003.09 | 2005.09 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 71 | 97 | 2005.08 | да | |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 60 | 82 | 2003.03 | 2005.09 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 65 | 88 | 2005.08 | 2009.06 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 i | хэтчбек | 1.500 | 73 | 99 | 2003.03 | 2005.09 | да |
| HYUNDAI GETZ (TB) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 77 | 106 | 2002.09 | 2005.09 | да |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 46 | 63 | 2002.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 49 | 67 | 2005.09 | 2009.06 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.3 i | хэтчбек | 1.300 | 60 | 82 | 2002.09 | 2004.03 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 63 | 85 | 2003.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 71 | 97 | 2005.08 | ||
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 60 | 82 | 2003.03 | 2005.09 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 65 | 88 | 2005.08 | 2009.06 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.5 i | хэтчбек | 1.500 | 73 | 99 | 2003.03 | 2005.09 | |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 77 | 106 | 2002.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 46 | 63 | 2002.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.1 | хэтчбек | 1.100 | 49 | 67 | 2005.09 | 2009.06 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.3 i | хэтчбек | 1.300 | 60 | 82 | 2002.09 | 2004.03 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 63 | 85 | 2003.09 | 2005.09 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 71 | 97 | 2005.08 | ||
| HYUNDAI TB (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 60 | 82 | 2003.03 | 2005.09 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.5 CRDi | хэтчбек | 1.500 | 65 | 88 | 2005.08 | 2009.06 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.5 i | хэтчбек | 1.500 | 73 | 99 | 2003.03 | 2005.09 | |
| HYUNDAI TB (TB) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 77 | 106 | 2002.09 | 2005.09 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Загрязнен воздушный фильтр. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Неправильно отрегулированы зазоры клапанов. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Недостаточный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенная токсичность отработавших газов двигателя | Негерметичность задроссельного пространства двигателя – наличие прососов неучтенного воздуха после датчика расхода воздуха и в ресивере. |