Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Протекает клапан рециркуляции выхлопного газа.
Трансмиссия
Карданная передача
Вибрация карданной передачи
Повышенный осевой износ в подшипниках переднего шарнира карданной передачи.
Тормозная система
Тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Неправильное прилегание тормозных колодок.
Подвеска
Подвеска
Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
Ослабление болтов крепления вала рулевого управления.
Советы мастеров
Другие советы
Предупреждения
Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Плохое закрепление, износ или повреждение деталей управления.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.