При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Износ или повреждение шлицев задней полуоси.
Кузов
Стекла и люк
Протечка воды через люк крыши
Увеличенный зазор между панелью люка и крышей, неправильная установка уплотнителя.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Шум при поворотах
Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Стук при трогании или переключении скоростей
Неисправен дифференциал.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.