LYNXAUTO PB-8194
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LYNXAUTO | PB-8194 | | шкив коленвала toyota corolla(e9 / e10 / e11) 1.3 (87-01) / corsa 1.3-1.5 (90-99) / cynos 1.5 (95-99) / paseo |
| AR | 2 шт. | | AS | 2 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 1 шт. |
| на складе: 8 шт. на послезавтра (ВТ) | 3 160 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | шкив коленвала toyota corolla(e9 / e10 / e11) 1.3 (87-01) / corsa 1.3-1.5 (90-99) / cynos 1.5 (95-99) / paseo |
| Описание SH | |
| Описание AR | шкив коленвала\ toyota caldina / corolla 2e / 3e / 4efe / 5efe 87> |
| Описание AS | Шкив коленвала |
| Описание MK | шкив коленвала toyota corolla(e9 / e10 / e11) 1.3 (87-01) / corsa 1.3-1.5 (90-99) / cynos 1.5 (95-99) / paseo |
| Описание FR | Шкив коленвала |
| Описание FA | Шкив коленвала |
| Описание RP | шкив ременной коленчатого вала |
| Артикул | ARASFAFRMK351194942 |
| Артикул | BGFRRS351194942 |
| Артикул | ARASFRMKMO351194942 |
| Артикул | ARASFRMK351194942 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Биение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику положения коленчатого вала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Ослабление болтов, крепящих крышки картера рулевого механизма. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Неверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |