Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
A.B.S. 51212
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| A.B.S. | 51212 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AR3517500653 |
| Артикул | RS3517500653 |
| Штрих-код (EAN) | 8717109497649 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 27.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Вес [кг] | 0,01 |
| Оригинальные номера | ||
| 7H0611019A | VW | искать аналоги > |
| 7H0611019B | VW | искать аналоги > |
| 7L0611019 | VW | искать аналоги > |
| 7L0611019A | VW | искать аналоги > |
| 7L0611019B | VW | искать аналоги > |
| 7L0611019E | VW | искать аналоги > |
| 7L0611019F | VW | искать аналоги > |
| 95535501500 | PORSCHE | искать аналоги > |
| 95535501510 | PORSCHE | искать аналоги > |
| 95535501520 | PORSCHE | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 03.2126-3014.3 | искать аналоги > |
| ATE | 10811 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 480 992 | искать аналоги > |
| BREMBO | M 85 063 | искать аналоги > |
| CAR | 6200 | искать аналоги > |
| CIFAM | 202-832 | искать аналоги > |
| FTE | H26914.7.1 | искать аналоги > |
| HELLA | 8AM 355 504-621 | искать аналоги > |
| KAWE | B1566 | искать аналоги > |
| LPR | 1566 | искать аналоги > |
| METELLI | 05-0832 | искать аналоги > |
| MGA | MC3118 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 33061200 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8130 29176 | искать аналоги > |
| TRW | PMN232 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Повреждение подшипника ведущей шестерни. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая вдвоем, согласовывайте действия. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трущиеся поверхности деталей при сборке необходимо смазывать маслом. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Перегрузка автомобиля. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025