LUZAR lrc-1972
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LUZAR | lrc-1972 | LRC1972
| радиатор охл. для а / м toyota land cruiser prado 150 (09-) 3.0d (lrc 1972) |
| AE | 2 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 2 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 1 шт. | | XN | 7 шт. |
| на складе: 14 шт. на завтра (ПТ) | 28 000 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | радиатор охл. для а / м toyota land cruiser prado 150 (09-) 3.0d (lrc 1972) |
| Описание SH | |
| Описание MS | радиатор охл. для а / м toyota land cruiser prado 150 (09-) 3.0d (lrc 1972) |
| Описание AE | радиатор toyota land cruiser prado (09-) 3.0d |
| Описание FR | Радиатор охл. |
| Описание FA | Радиатор охл. для а/м Toyota Land Cruiser Prado 150 (09-) 3.0D (LRc 1972) |
| Описание MO | Радиатор TOYOTA LC150 3.0D A/T 09- |
| Описание XN | РАДИАТОР ОХЛ. ДЛЯ А/М TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 (09-) 3.0D (LRC 1972) |
| Описание RP | радиатор охл. для а / м toyota land cruiser prado (09-) 3.0d |
| Артикул | AEFAFRMOMSXN3519716353 |
| Артикул | AEASBGFAFRMSSMWM3519716353 |
| Артикул | AEASBGFAFRMSRSSMWM3519716353 |
| Артикул | AEBGFAFRMOMS3519716353 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Отошли болты крепления стартера. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Большой дисбаланс колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | При суетливом, нервном движении повышен расход бензина, износ шин и тормозных накладок, рессор и амортизаторов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Недостаточно охладителя в системе. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Дисбаланс колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не сливайте масло из горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры. |