Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ASHIKA 50-01-142
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ASHIKA | 50-01-142 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MP3533540083 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001224467 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 137 |
| Высота [мм] | 54 |
| Толщина [мм] | 16,5 |
| WVA номер | 21526 |
| проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера | ||
| 4106032R93 | NISSAN | искать аналоги > |
| 4106032R94 | NISSAN | искать аналоги > |
| 4106044F92 | NISSAN | искать аналоги > |
| 4106080N90 | NISSAN | искать аналоги > |
| 4106084L91 | NISSAN | искать аналоги > |
| D106M80N90 | NISSAN | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| NISSAN 200 SX (S13) 1.8 Turbo | купе | 1.800 | 124 | 169 | 1988.07 | 1993.11 | да |
| NISSAN 200 SX (S13) 2.0 i 16V | купе | 2.000 | 103 | 140 | 1988.07 | 1993.11 | да |
| NISSAN 240 SX (S13) 1.8 Turbo | купе | 1.800 | 124 | 169 | 1988.07 | 1993.11 | |
| NISSAN 240 SX (S13) 2.0 i 16V | купе | 2.000 | 103 | 140 | 1988.07 | 1993.11 | |
| NISSAN AXXESS (M11) 2.0 i | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.04 | |
| NISSAN AXXESS (M11) 2.0 i 4x4 | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.12 | |
| NISSAN AXXESS (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN LIBERTY (M11) 2.0 i | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.04 | |
| NISSAN LIBERTY (M11) 2.0 i 4x4 | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.12 | |
| NISSAN LIBERTY (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN PRAIRIE (M11) 2.0 i | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.04 | |
| NISSAN PRAIRIE (M11) 2.0 i 4x4 | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.12 | |
| NISSAN PRAIRIE (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | |
| NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.0 i | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.04 | да |
| NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.0 i 4x4 | вэн | 2.000 | 72 | 98 | 1988.10 | 1992.12 | да |
| NISSAN PRAIRIE PRO (M11) 2.4 i 4x4 | вэн | 2.400 | 98 | 133 | 1992.04 | 1994.07 | да |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 1.6 i | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1990.07 | 1998.03 | |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 1.6 i | универсал | 1.600 | 75 | 102 | 1991.02 | 1998.03 | |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 2.0 i | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1990.07 | 1998.03 | |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 2.0 D | универсал | 2.000 | 55 | 75 | 1990.07 | 1995.12 | |
| NISSAN PRIMERA Break (W10) 2.0 | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 1994.07 | 1998.01 | |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 1.6 i | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1990.07 | 1998.03 | да |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 1.6 i | универсал | 1.600 | 75 | 102 | 1991.02 | 1998.03 | да |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 2.0 i | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1990.07 | 1998.03 | да |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 2.0 D | универсал | 2.000 | 55 | 75 | 1990.07 | 1995.12 | да |
| NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 2.0 | универсал | 2.000 | 110 | 150 | 1994.07 | 1998.01 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышение уровня моторного масла в картере | Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Износ или недостаточная смазка уплотнителя крышки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. Неправильно отрегулирован момент зажигания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Недостаток масла в раздаточной коробке. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Перегрузка автомобиля. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]