Главная » Поиск по номеру детали » (Артикул: 3538868110)

EIBACH E1540-140

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 EIBACHE1540-140
NA
нет в наличии

Поискать картинку в Google


Характеристики
Штрих-код (EAN)4050278008570
Страна (по штрих-коду)Германия
Осевая нагрузка передней оси до [кг]990
Осевая нагрузка задней оси до [кг]930
Вид допускас заключением союза работников технического надзора (TUV)
Оснащение / оборудованиедля автомобилей без системы регулировки дорожного просвета

Применяется в автомобилях тип объем кВт л.с. вып. с вып. по в РФ
AUDI A3 (8L1) 1.6хэтчбек1.600741011996.092003.05да
AUDI A3 (8L1) 1.6хэтчбек1.600751022000.082003.05да
AUDI A3 (8L1) 1.8хэтчбек1.800921251996.092003.05да
AUDI A3 (8L1) 1.8 Tхэтчбек1.8001101501996.122003.05да
AUDI A3 (8L1) 1.8 Tхэтчбек1.8001321801998.122003.05да
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ПодвескаПодвескаНе поддаются регулировке углы установки передних колесДеформация оси нижнего рычага или рычагов подвески.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПеребои в работе двигателя на всех оборотахИзнос или повреждение контактного уголька в крышке датчика распределителя.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалВибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/чТугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыКонтрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряженаПовреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»).
ДвигательСистема охлажденияПлохая циркуляция охладителяСужение сечения системы охлаждения из за накипи.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостПовышенный шум при работе заднего мостаИзнос или неверная регулировка подшипников дифференциала.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025