NGK IFR6E11
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| NGK | IFR6E11 | 0242235547 0242235667 0242235668 0242235913 0242235914 0242235987 0242236511 0242236544 0242236596 0242236599 0242240649 0242240860 11240 1230003 255 2550 2743 5542 6290 674 6741 96307562 BKR6E BKR6EIX11 BKR6EIX11P BKR6EP13 FR6KPP33X FR7DPX FR7KPP33U FR7LDC IFR6E11 IK20#4 IK20TT#4 MR984943 PFR6H10 PFR6J11 PFR6T10G PK20PRP11#4 SK20PRA11#4 VK20 VK20PRZ11#4
|  | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| на складе: 1 шт. через 3 дня (ПН) | 920 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Описание SH | свеча зажигания 6741 |
| Описание SH | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание RO | Свеча зажигания CHEVROLET Epica (03-) (2.0/2.5) NGK |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание RP | свеча зажигания 6741 |
| Артикул | RPMPSP3543025086 |
| Артикул | RP3543025086 |
| Артикул | XR3543025086 |
| Артикул | RS3543025086 |
| Штрих-код (EAN) | 87295167410 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 mm |
| Внешняя резьба [мм] | 14,0 |
| Длина резьбы [мм] | 19 |
| Зазор между электродами [мм] | 3,5 |
| Свеча зажигания | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания | Иридиевый электрод |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания | с помехоподавлением, 5 кОм |
| Свеча зажигания | с плоским седлом |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей электропитания и управления катушками зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива | Замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Ослабление крепежных болтов/гаек карданного вала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |