TRIALLI DF 170104
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TRIALLI | DF 170104 | 4840109100 4840121000 4840121001 4840121002
| диск тормозной задний d307\ ssangyong kyron / rexton / rodius 2.0 / 2.7xdi 05> |
| на складе: 8 шт. на завтра (ПН) | 5 200 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | диск тормозной задний d307\ ssangyong kyron / rexton / rodius 2.0 / 2.7xdi 05> |
| Описание SH | |
| Описание DR | диск тормозной задний d307\ ssangyong kyron / rexton / rodius 2.0 / 2.7xdi 05> |
| Описание FR | Диск торм. зад. d=307 |
| Описание MO | Диск тормозной SSANGYONG REXTON II 06-/RODIUS зад.(MultiLink) |
| Описание XN | ДИСК ТОРМ. ДЛЯ А/М SSANGYONG REXTON (12-) ЗАД. D=307 (DF 170104) |
| Описание RP | диск тормозной для а / м ssangyong rexton (12-) зад. d=307 | зад | |
| Артикул | DRFRMO3543383434 |
| Артикул | AEAS3543383434 |
| Артикул | AEARMO3543383434 |
| Артикул | AEAR3543383434 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерный износ или трещины тормозных барабанов либо дисков. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |