Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE AT-BS-25
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | AT-BS-25 | головка торцевая 1 / 2 со вставкой torx |
| на складе: 13 шт. через 3 дня (ПН) | 190 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | головка торцевая 1 / 2 со вставкой torx t30 l=100мм (at-bs-25) |
| Описание SH | |
| Описание BR | 1 / 2'' со вставкой torx t30,l=100мм\ |
| Описание MK | головка торцевая 1 / 2 со вставкой torx t30 l=100мм (at-bs-25) |
| Описание MS | головка торцевая 1 / 2 со вставкой torx t30 l=100мм (at-bs-25) |
| Описание AE | головка 1 / 2 dr со вставкой torx t30 длиной 100мм (at-bs-25) |
| Описание FA | Головка 1/2 DR со вставкой TORX T30 длиной 100мм (AT-BS-25) |
| Описание MO | Головка 1/2" DR со вставкой TORX T30 длиной 100мм |
| Описание RP | головка 1 / 2 dr со вставкой torx t30 длиной 100мм |
| Артикул | AEBRFAMKMOMS3545702292 |
| Артикул | MSRS3545702292 |
| Артикул | AERS3545702292 |
| Артикул | AEARMKMO3545702292 |
| Артикул | AEARMKMS3545702292 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не полностью открыта воздушная заслонка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]