Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRW JTC1250
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | JTC1250 | Рычаг VW GOLF V/JETTA 06- пер.подв.лев.( |
| на складе: 3 шт. на завтра (ПТ) | 5 830 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Рычаг VW GOLF V/JETTA 06- пер.подв.лев.(без шаровой) |
| Описание SH | |
| Описание FR | Рычаг пер.подв.нижн.,внешний L |
| Описание FA | Рычаг подвески |
| Описание ML | РЫЧАГ ПОДВЕСКИ |
| Описание MO | Рычаг VW GOLF V/JETTA 06- пер.подв.лев.(без шаровой) |
| Описание XC | РЫЧАГ НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКИ КОЛЕСА |
| Артикул | FAMOXC3549807364 |
| Артикул | ARASRSMKLA3549807364 |
| Артикул | FARS3549807364 |
| Артикул | WM3549807364 |
| Артикул | ARFARS3549807364 |
| Артикул | FRMLXNXR3549807364 |
| Артикул | FRMLXN3549807364 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937880140 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| парные номера артикулов | JTC1251 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без аксессуаров |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Материал | листовая сталь |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Отключился предохранитель. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание шариков фиксаторов рычагов. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Понижено давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контакты выключателей или реле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]