Главная » Поиск по номеру детали » STELLOX 77-01798-SX (Артикул: 3550077019)

STELLOX 77-01798-SX

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 STELLOX77-01798-SX
7701798_SX
KD3534300D-PART3
KD3534300DPART3
KD3534300E-PART3
KD3534300EPART3
KD3534300F-PART3
KD3534300FPART3
KD3534300G-PART3
KD3534300GPART3
KD3534300H-PART3
KD3534300HPART3
KD3534300J-PART3
KD3534300JPART3
сайлентблок переднего рычага задний правый\mazda cx-5 2011>
DR 1 шт.
FR 1 шт.
на складе: 2 шт.
на послезавтра (ВТ)		4 250 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHсайлентблок переднего рычага задний правый\mazda cx-5 2011>
Описание SH
Описание DRсайлентблок переднего рычага задний правый\mazda cx-5 2011>
Описание FRСайлентблок переднего рычага задний правый
АртикулDRFR3550077019
АртикулAR3550077019
АртикулFR3550077019

Оригинальные номера
7701798_SXискать аналоги >
KD3534300D-PART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300DPART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300E-PART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300EPART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300F-PART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300FPART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300G-PART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300GPART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300H-PART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300HPART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300J-PART3MAZDAискать аналоги >
KD3534300JPART3MAZDAискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостШум при поворотахНеисправен дифференциал.
ДвигательТопливная система дизелейПовышенный шум двигателяОтсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров.
ЭлектрооборудованиеАккумуляторЭлектролит на поверхности батареиКипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыКонтрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряженаПовреждение диодов питания обмотки возбуждения.
ТрансмиссияСцеплениеНеполное выключение сцепленияБиение лепестков нажимной пружины более 0,8 мм.
Тормозная системаТормозаБольшое усилие на педали при торможенииПовреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]