Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL 011 20 V0
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | 011 20 V0 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4009026536674 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| номер компонента | 1. R2.0 IF Cr P |
| номер компонента | 2. NM 2.0 |
| номер компонента | 3. SSF 5.0 |
| Диаметр цилиндра [мм] | 72 |
| Оригинальные номера | ||
| 11053461 | OPEL | искать аналоги > |
| 11053462 | OPEL | искать аналоги > |
| 11053463 | OPEL | искать аналоги > |
| 11053469 | OPEL | искать аналоги > |
| 11055961 | OPEL | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| OPEL CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_) 1.0 | седан | 1.000 | 33 | 45 | 1982.09 | 1992.09 | да |
| OPEL CORSA A фургон 1.0 | фургон | 1.000 | 33 | 45 | 1986.02 | 1989.04 | да |
| OPEL CORSA A хэтчбек (93_, 94_, 98_, 99_) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 33 | 45 | 1982.09 | 1993.03 | да |
| OPEL KADETT A 1.0 S | седан | 1.000 | 35 | 48 | 1962.09 | 1965.08 | да |
| OPEL KADETT A купе 1.0 S | купе | 1.000 | 35 | 48 | 1963.10 | 1965.08 | да |
| OPEL KADETT A универсал 1.0 S | универсал | 1.000 | 35 | 48 | 1963.03 | 1965.08 | да |
| OPEL KADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 33 | 45 | 1979.09 | 1984.08 | да |
| OPEL KADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 37 | 50 | 1979.08 | 1983.12 | да |
| OPEL KADETT D (32_,37_,39, _42) 1.0 | седан | 1.000 | 33 | 45 | 1979.09 | 1984.08 | да |
| VAUXHALL NOVA 1.0 | седан | 1.000 | 33 | 45 | 1982.09 | 1987.10 | да |
| VAUXHALL NOVA хэтчбек 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 33 | 45 | 1983.05 | 1993.03 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение подшипников корпуса гидротрансформатора и коробки передач. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Задевание ротора за полюса статора. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Некачественное масло в коробке передач. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]