Главная » Поиск по номеру детали » MITSUBISHI MN195583 (Артикул: 3562273785)

MITSUBISHI MN195583

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 MITSUBISHIMN195583
MN195583
Упорное кольцо коленвала MITSUBISHI Lancerxmot.1,5L 16V MITSUBISHI MN195583
AE 39 шт.
BE 2 шт.
RO 46 шт.
XC 1 шт.
на складе: 88 шт.
на послезавтра (ЧТ)		630 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHУпорное кольцо коленвала MITSUBISHI Lancerxmot.1,5L 16V MITSUBISHI MN195583
Описание SH
Описание DRполукольца упорные\ mitsubishi
Описание AEполукольцо металлическое [org]
Описание BEполукольцо металлическое [org]
Описание FAПолукольцо коленвала упорное
Описание ROУпорное кольцо коленвала MITSUBISHI Lancerxmot.1,5L 16V MITSUBISHI MN195583
Описание XCПОЛУКОЛЬЦО КОЛЕНВАЛА УПОРНОЕ
Описание RPполукольцо коленвала упорное
АртикулAEBEROXC3562273785
АртикулWM3562273785
АртикулAEBEXS3562273785
АртикулAERO3562273785

Оригинальные номера
MN195583искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеСтартерСтартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумомПосле пуска двигателя стартер не выключается.
ЭлектрооборудованиеАккумуляторСтартер медленно прокручивает коленвал двигателяРазрушение положительных пластин.
ДвигательПроблемы при работе двигателяКороткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиляПовреждения оболочки жгута могут приводить к коротким замыканиям цепей, по которым были зафиксированы однократные неисправности.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачЗатрудненное переключение передачПовреждение нажимного диска сцепления.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеБолты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
ДвигательПроблемы при работе двигателяШум в приводе распределительного валаОслабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала.
Тормозная системаТормозаЗанос или увод автомобиля в сторону при торможенииЗадиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026