Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ATE | 24.3727-0656.2 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4006633299565 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 1770 |
| Длина 2 [мм] | 1770 |
| Оригинальные номера | ||
| 1101841 | FORD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 432980B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 477 931 | искать аналоги > |
| COFLE | 10.5359 | искать аналоги > |
| FTE | FBS10048 | искать аналоги > |
| HELLA | 8AS 355 667-121 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8AS 355 667-121 | искать аналоги > |
| PEX | 4.1706 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BC3388 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 44025400 | искать аналоги > |
| TRW | GCH2613 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 74 | 100 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 16V | хэтчбек | 1.800 | 85 | 115 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi | хэтчбек | 1.800 | 66 | 90 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 DI / TDDi | хэтчбек | 1.800 | 55 | 75 | 1999.08 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 TDCi | хэтчбек | 1.800 | 85 | 115 | 2001.03 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 2.0 16V | хэтчбек | 2.000 | 96 | 131 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.4 16V | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.8 16V | универсал | 1.800 | 85 | 115 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.8 DI / TDDi | универсал | 1.800 | 55 | 75 | 1999.08 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.8 TDCi | универсал | 1.800 | 85 | 115 | 2001.03 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 2.0 16V | универсал | 2.000 | 96 | 131 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.4 16V | седан | 1.400 | 55 | 75 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.6 16V | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.8 16V | седан | 1.800 | 85 | 115 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.8 TDCi | седан | 1.800 | 85 | 115 | 2001.03 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS седан (DFW) 2.0 16V | седан | 2.000 | 96 | 131 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.4 16V | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.8 16V | универсал | 1.800 | 85 | 115 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.8 DI / TDDi | универсал | 1.800 | 55 | 75 | 1999.08 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.8 TDCi | универсал | 1.800 | 85 | 115 | 2001.03 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 2.0 16V | универсал | 2.000 | 96 | 131 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Ненормальное давление в шинах. |