Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BREMBO T 24 020
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMBO | T 24 020 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MS3583978733 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509614686 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| для артикула № | T 24 020 |
| Размер резьбы 2 | F10X1 |
| Длина [мм] | 305 |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Оригинальные номера | ||
| 12785 | KRUPP | искать аналоги > |
| 1987476562 | INTERNATIONAL HARV. | искать аналоги > |
| 22403 | ALCATEL | искать аналоги > |
| 6758585 | AUTO UNION | искать аналоги > |
| 815016217 | ZASTAVA | искать аналоги > |
| 83622702813 | IKARUS | искать аналоги > |
| 93BB2282AA | AUTO UNION | искать аналоги > |
| BFH4833 | KRUPP | искать аналоги > |
| LH3781 | DENNIS | искать аналоги > |
| PHA293 | MULTICAR | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Износ или повреждение подшипника шестерни электродвигателя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы регулятора давления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]