Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PATRON | PC3095 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Трос стояночного тормоза прав Citroen Xsara 1.4-1.9 TD 97- бараб. |
| Артикул | SP3584367299 |
| Артикул | WM3584367299 |
| Артикул | ASWM3584367299 |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 1500/1190 |
| Тип тормоза | Барабанный механизм |
| Оригинальные номера | ||
| 4745J9 | CITROEN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | K13368 | искать аналоги > |
| ATE | 24.3727-0323.2 | искать аналоги > |
| ATE | 580323 | искать аналоги > |
| BENDIX | 432876B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 477 581 | искать аналоги > |
| CEF | CT02152 | искать аналоги > |
| COFLE | 10.4576 | искать аналоги > |
| FTE | FBS18027 | искать аналоги > |
| HAVAM | KA42146 | искать аналоги > |
| KAWE | CT02152 | искать аналоги > |
| MAPCO | 5416 | искать аналоги > |
| METZGER | 10.4576 | искать аналоги > |
| NK | 901937 | искать аналоги > |
| PEX | 4.1304 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BC3378 | искать аналоги > |
| REMKAFLEX | 42.1590 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 441137 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 44034100 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8140 38127 | искать аналоги > |
| TRW | GCH2423 | искать аналоги > |
| UNIPART | GVC3524 | искать аналоги > |
| VAICO | V22-30012 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN XSARA (N1) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1997.04 | 2005.03 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.4 HDi | хэтчбек | 1.400 | 50 | 68 | 2003.01 | 2005.03 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.5 D | хэтчбек | 1.500 | 42 | 57 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.6 i | хэтчбек | 1.600 | 65 | 88 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.8 i | хэтчбек | 1.800 | 66 | 90 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.8 i Aut. | хэтчбек | 1.800 | 74 | 101 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.8 D | хэтчбек | 1.800 | 43 | 58 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 TD | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 50 | 68 | 1997.04 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 SD | хэтчбек | 1.900 | 55 | 75 | 1998.01 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.9 D | хэтчбек | 1.900 | 51 | 70 | 1998.07 | 2005.03 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.4 i | купе | 1.400 | 55 | 75 | 1998.03 | 2005.03 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.4 HDi | купе | 1.400 | 50 | 68 | 2003.01 | 2005.03 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.6 i | купе | 1.600 | 65 | 88 | 1998.02 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.8 i | купе | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.8 i | купе | 1.800 | 74 | 101 | 1998.02 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.9 TD | купе | 1.900 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.9 D | купе | 1.900 | 50 | 68 | 1998.02 | 2000.09 | да |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.9 D | купе | 1.900 | 51 | 70 | 1999.02 | 2005.03 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Неплотное прилегание или разъединение деталей задней подвески. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Износ кулачков распределительного вала. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Повреждены пластины аккумулятора. |
| Электрооборудование | Генератор | Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу | Плохой контакт щеток с контактными кольцами генератора в результате их загрязнения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Неверная регулировка при установке. |