Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PURFLUX L316
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PURFLUX | L316 | фильтр масляный\ volvo s40 / v40 1.6-2.0 |
| на складе: 8 шт. через 4 дня (ЧТ) по предоплате | 790 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтр масляный\ volvo s40 / v40 1.6-2.0 97> / s802.0-3.0 98> / s60 2.0-2.5 00> |
| Описание SH | |
| Описание BR | фильтр масляный\ volvo s40 / v40 1.6-2.0 97> / s802.0-3.0 98> / s60 2.0-2.5 00> |
| Артикул | BR3604066170 |
| Артикул | WM3604066170 |
| Штрих-код (EAN) | 3286061822578 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внешний диаметр [мм] | 73 |
| Внутренний диаметр | 28 |
| Высота [мм] | 78 |
| Оригинальные номера | ||
| 1275810 | VOLVO | искать аналоги > |
| 12758107277 | VOLVO | искать аналоги > |
| 1275811 | VOLVO | искать аналоги > |
| 12758116 | VOLVO | искать аналоги > |
| 1278116 | VOLVO | искать аналоги > |
| AC6216E | AC | искать аналоги > |
| FH1131 | ROVER/AUSTIN | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Неполное растормаживание стояночного тормоза. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс промежуточного карданного вала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Деформация переднего или заднего карданных валов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]