Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| GATES | TH50392G1 | термостат\ mb w218 / w213 / w463 / w166 |
| на складе: 2 шт. на послезавтра (СР) | 5 890 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | термостат\ mb w218 / w213 / w463 / w166 / w221 / w164 / w470 3.0d 10> |
| Описание SH | |
| Описание 3R | термостат\ mb w218 / w213 / w463 / w166 / w221 / w164 / w470 3.0d 10> |
| Описание AS | Термостат |
| Описание RP | термостат |
| Артикул | 3RAS3604569164 |
| Артикул | AEARASFRRS3604569164 |
| Артикул | AEAR3604569164 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465707049 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Температура открытия [°C] | 92 |
| Тип корпуса | с корпусом |
| Оригинальные номера | ||
| 6422001915 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 6422002315 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A6422001915 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A6422002315 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CALORSTAT by Vernet | TH7285.92J | искать аналоги > |
| FACET | 7.8929 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление крепления деталей подвески. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Плохо работает воздушная заслонка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи закоксованы нагаром. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |