Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
GLYCO 55-3813 SEMI
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| GLYCO | 55-3813 SEMI | втулка шатуна6x \man d2876 lf / loh / lu |
| на складе: 5 шт. через 4 дня (ПН) | 1 870 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | втулка шатуна6x \man d2876 lf / loh / luh |
| Описание 3R | втулка шатуна6x \man d2876 lf / loh / luh |
| Артикул | 3R3608995555 |
| Штрих-код (EAN) | 5010874452046 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| номер компонента | 55-3813 |
| Обработка | полу |
| Оригинальные номера | ||
| 51024051021 | MAN | искать аналоги > |
| 51024051043 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Заедание якоря тягового реле. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Плохо работает двигатель. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]