Главная » Поиск по номеру детали » ASVA ASBT163 (Артикул: 3611449483)

ASVA ASBT-163

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 ASVAASBT-163
51613H1000
A0003301685
пыльник шрус (комплект без смазки) (23.5x123x90)(mercedes benz : vito cdi ml ford mondeo) asva
AE 1 шт.
AS 1 шт.
MS 2 шт.
WM 1 шт.
на складе
на сегодня (ПН)		1 380 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHпыльник шрус (комплект без смазки) (23.5x123x90)(mercedes benz : vito cdi ml ford mondeo) asva
Описание SH
Описание ASПыльник ШРУС, комплект
Описание MSпыльник шрус (комплект без смазки) 23x89x110 mercedes benz benz vito cdi
Описание AEпыльник шрус (комплект без смазки) (23.5x123x90)(mercedes benz : vito cdi ml ford mondeo) asva
Описание WMПыльник ШРУСа (КОМПЛЕКТ БЕЗ СМАЗКИ) MERCEDES BENZ VITO CDI
Описание RPпыльник шруса (комплект без смазки) | перед / зад |
АртикулAEASMSWM3611449483
АртикулAEASFRMSRS3611449483
АртикулAEASBGFRMSWM3611449483
Сторона установкивнешний
Сторона установкис обеих сторон
Сторона установкиспереди и сзади

Оригинальные номера
51613H1000искать аналоги >
A0003301685MERCEDES-BENZискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
LOBRO303094искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияПередний ведущий мостШум при торможении автомобиля двигателемУвеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников.
ЭлектрооборудованиеСтартерНеобычный (сильный) шум стартера при вращении якоряОслабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс.
КузовСтекла и люкОпускное стекло не фиксируется в заданном положенииПоломка пружинного тормоза механизма стеклоподъемника.
ТрансмиссияКарданная передачаСтук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передачОслабление болтов и гаек крепления фланцев карданных шарниров.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыНе переключаются рычаги указателей поворота и света фарЗаедание шариков фиксаторов рычагов.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук поршнейСтук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]