Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 32400
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 32400 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Код оригинала: 1754067JA0000 , Ролик ГРМ для поликлинового ремня SUZUKI Grand Vitara 17540-67JA0-000 |
| Артикул | MP3625904952 |
| Артикул | MK3625904952 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816324003 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 245 |
| Ширина (мм) | 32 |
| Внешний диаметр [мм] | 60 |
| Вес [кг] | 1,01 |
| необходимое количество | 1 |
| Вид эксплуатации | механический |
| Оригинальные номера | ||
| 1754067JA0 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 1754067JA0000 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 1754067JA1 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 1754067JA1000 | SUZUKI | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SUZUKI ESCUDO II (JT) DDiS (TD44, JT419) | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI ESCUDO II (JT) 1.9 DDiS | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI GRAND ESCUDO II (JT) DDiS (TD44, JT419) | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI GRAND ESCUDO II (JT) 1.9 DDiS | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI GRAND NOMADE II (JT) DDiS (TD44, JT419) | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI GRAND NOMADE II (JT) 1.9 DDiS | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI GRAND VITARA II (JT) DDiS (TD44, JT419) | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | да | |
| SUZUKI GRAND VITARA II (JT) 1.9 DDiS | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | да | |
| SUZUKI GRAND VITARA XL-7 II (JT) DDiS (TD44, JT419) | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 | ||
| SUZUKI GRAND VITARA XL-7 II (JT) 1.9 DDiS | вездеход закрытый | 1.900 | 95 | 129 | 2005.10 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Отсутствие свободного хода педали тормоза из за неправильного положения выключателя стоп сигнала. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает контрольная лампа указателей поворотов | В фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение защитного чехла шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Осадка или поломка пружины. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]