Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Колесо и шины
Колесо и шины
Сильный износ шин
Езда на высокой скорости по неровным дорогам.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Повышенный износ шин
Интенсивное торможение.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.