Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LYNXAUTO MA-1016LR
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| LYNXAUTO | MA-1016LR | опора амортизатора переднего\ honda cr-v |
| на складе: 15 шт. через 3 дня (ПН) | 3 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | опора амортизатора переднего\ honda cr-v re3 / re4 07-12 |
| Описание SH | |
| Описание DR | опора амортизатора переднего\ honda cr-v re3 / re4 07-12 |
| Описание MK | опора переднего амортизатора honda cr-v III 2.0-2.4 07> |
| Описание MS | опора переднего амортизатора honda cr-v III 2.0-2.4 07> |
| Описание AE | ma-1016lr опора переднего амортизатора lynxauto |
| Описание FR | Опора перед. амортизатора L/R |
| Описание FA | Опора переднего амортизатора |
| Описание XR | ОПОРА АМОРТИЗАТОРА ПЕР HONDA CR-V III 2.0-2.4 07 |
| Описание RP | опора стойки | перед прав / лев | |
| Артикул | AEDRFAFRMKMSXR3630647298 |
| Артикул | AEASBGFAFRMKMSRS3630647298 |
| Артикул | AEASBGFAFRMKMS3630647298 |
| Артикул | AEARFRMKXNXR3630647298 |
| Артикул | AEARFRMKMSXNXR3630647298 |
| Оригинальные номера | ||
| 51920SWAA01 | искать аналоги > | |
| GOJ4073 | искать аналоги > | |
| GOM4073 | искать аналоги > | |
| HSSREF | искать аналоги > | |
| RU4073 | искать аналоги > | |
| SM24025 | искать аналоги > | |
| SM5655 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичный поплавок. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между шейками и подшипниками распредвала. Масло несоответствующего качества. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Деформация кожуха в результате ударов. |
| Кузов | Двери | В салон проникает вода | Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]