Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Ускоренный износ сцепления
Перегрузка автомобиля.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Преждевременный выход из строя аккумулятора
Постоянная недозарядка.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Коленчатый вал двигателя не проворачивается
Поломка коленчатого вала.
Тормозная система
Тормоза
Слишком большая длина хода педали тормоза
Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.