Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Легкие стуки или детонация при нагрузке
Неправильная регулировка момента зажигания.
Электрооборудование
Стартер
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу».
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения
Изгиб болтов и фланца эластичной муфты промежуточного вала.
Подвеска
Подвеска
Автомобиль уводит в сторону
Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес.
Советы мастеров
Другие советы
При сборке
Трубопроводы и шланги перед постановкой должны быть продуты сжатым воздухом, аккуратно проложены и плотно закреплены. Кроме того, они не должны касаться движущихся частей.
Трансмиссия
Дифференциал
Утечка масла
Повреждена или перекошена уплотнительная манжета.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.