Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JP GROUP 1112900100
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JP GROUP | 1112900100 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Поддон двигателя [масляный] [MECHANEX DK] |
| Описание SH | |
| Артикул | FR3648063792 |
| Артикул | SPMP3648063792 |
| Артикул | AE3648063792 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412049249 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Сторона установки | спереди |
| Материал маслянной ванны (картера) | сталь |
| Оригинальные номера | ||
| 02005 | искать аналоги > | |
| 026103601 | VAG | искать аналоги > |
| 04592 | искать аналоги > | |
| 048103601 | VAG | искать аналоги > |
| 053103601 | VAG | искать аналоги > |
| 053103607 | VAG | искать аналоги > |
| 056103601 | VAG | искать аналоги > |
| 10000034 | искать аналоги > | |
| 1001030017 | искать аналоги > | |
| 101023 | искать аналоги > | |
| 101023546 | искать аналоги > | |
| 101023755 | искать аналоги > | |
| 103046008 | искать аналоги > | |
| 103046008_JP | искать аналоги > | |
| 130022810 | искать аналоги > | |
| 1309082 | искать аналоги > | |
| 1939901 | искать аналоги > | |
| 21734 | искать аналоги > | |
| 301030601048 | искать аналоги > | |
| 30904592 | искать аналоги > | |
| 32902005 | искать аналоги > | |
| 32921734 | искать аналоги > | |
| 48103601 | искать аналоги > | |
| 5833070 | искать аналоги > | |
| 9536470 | искать аналоги > | |
| V100197 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 04592 | искать аналоги > |
| JOHNS | 1309082 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 103046008 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1939901 | искать аналоги > |
| SWAG | 30904592 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 101023 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Дверь неправильно установлена. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска – засорены топливный фильтр, трубки или вентиляция бака. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ или повреждение пружины фиксатора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]