При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2
Залипает вилка переключения.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное выключение сцепления
Неправильно установлен зазор.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов
Пробит диод защиты приборов.
Электрооборудование
Генератор
При включении зажигания лампочка генератора не загорается
Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда.
Рулевое управление
Рулевое управление
Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем)
Воздух в системе.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.