Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PATRON PCV1962
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| PATRON | PCV1962 | ШРУС внутренний 21X32X22 SUBARU FORESTER |
| на складе: 10 шт. на завтра (ПН) | 3 170 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ШРУС внутренний 21X32X22 SUBARU FORESTER S11 2001-2007, SUBARU IMPREZA G11 2000-2007, SUBARU LEGACY B12 1998-2003, SUBARU LEGACY/LEGACY OUTBACK B12 1997-20 |
| Описание WM | ШРУС внутренний 21X32X22 SUBARU FORESTER S11 2001-2007, SUBARU IMPREZA G11 2000-2007, SUBARU LEGACY B12 1998-2003, SUBARU LEGACY/LEGACY OUTBACK B12 1997-20 |
| Артикул | WM3660465286 |
| Оригинальные номера | ||
| 28421FE202 | SUBARU | искать аналоги > |
| 28492FE020 | SUBARU | искать аналоги > |
| 28492FE021 | SUBARU | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком низкое давление впрыска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]