Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MASUMA MF-2863
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MASUMA | MF-2863 | пыльник шруса наружного\ honda hr-v 1.6 |
| на складе: 3 шт. через 3 дня (ВТ) | 970 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | пыльник шруса наружного\ honda hr-v 1.6 16v 4wd 99> |
| Описание SH | |
| Описание DR | пыльник шруса наружного\ honda hr-v 1.6 16v 4wd 99> |
| Описание FA | Пыльник ШРУСа (пластик + спецхомут) |
| Артикул | DRFA3661555431 |
| Артикул | AEBRFA3661555431 |
| Артикул | AEARFAFR3661555431 |
| Артикул | AEARASFAFR3661555431 |
| Артикул | ARFAFR3661555431 |
| Артикул | FR3661555431 |
| Оригинальные номера | ||
| 44018S2X000 | HONDA | искать аналоги > |
| 44018S6M000 | HONDA | искать аналоги > |
| 44018S6M010 | HONDA | искать аналоги > |
| 44018ST7C12 | HONDA | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или засорения. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ фрикционных накладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенный осевой износ в подшипниках переднего шарнира карданной передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]