Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются
Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки.
Двигатель
Система питания
Повышенный стук в двигателе
Засорение топливного фильтра.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес
Ослабление болтов крепления колеса.
Трансмиссия
Дифференциал
Шум при повороте
Недостаточное количество трансмиссионного масла.
Кузов
Поверхность кузова
Воздух в салон подается, но не охлаждается
Не включилась электромагнитная муфта компрессора.
Двигатель
Система охлаждения
Утечка охладителя наружу
Неплотные зажимы в местах соединений шлангов.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.