Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Трансмиссия
Сцепление
Вибрация при включении
Коробление накладок сцепления.
Электрооборудование
Аккумулятор
Повышенный разряд батареи при эксплуатации
Короткое замыкание между пластинами.
Двигатель
Топливная система дизелей
Внезапная остановка двигателя
Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом).
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Разрегулированы углы установки колес.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя
Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.