Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LYNXauto | PK-1248 | Комплект ремня ГРМ |
| на складе: 1 шт. через 3 дня (ВТ) | 6 220 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | комплект ремня грм (усиленный ремень) |
| Описание SH | Комплект ремня ГРМ |
| Описание FA | Комплект ремня ГРМ |
| Описание RP | комплект ремня грм (усиленный ремень) |
| Артикул | RP3668471546 |
| Артикул | FA3668471546 |
| Артикул | FRMK3668471546 |
| Оригинальные номера | ||
| 1372015 | FORD | искать аналоги > |
| 1726568 | FORD | искать аналоги > |
| 31251254 | VOLVO | искать аналоги > |
| 6M5G6M260AA | FORD | искать аналоги > |
| BF6N6M260AA | FORD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | CT979K3 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB605 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29524 | искать аналоги > |
| GATES | K025509XS | искать аналоги > |
| INA | 530 0468 10 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | SK-1666 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5654270 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 06040 | искать аналоги > |
| SNR | KD452.26 | искать аналоги > |
| SWAG | 55 92 9524 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD FOCUS II (DA_) i XR5 Turbo | хэтчбек | 2.500 | 166 | 225 | 2005.10 | 2012.09 | да |
| FORD FOCUS II (DA_) 2.5 ST | хэтчбек | 2.500 | 166 | 225 | 2005.10 | 2012.09 | да |
| FORD FOCUS II (DA_) 2.5 RS | хэтчбек | 2.500 | 224 | 305 | 2009.01 | 2011.07 | да |
| FORD FOCUS II (DA_) 2.5 RS 500 | хэтчбек | 2.500 | 257 | 350 | 2010.05 | 2011.07 | да |
| FORD KUGA I 2.5 | вездеход закрытый | 2.500 | 147 | 200 | 2009.03 | да | |
| FORD KUGA I 2.5 4x4 | вездеход закрытый | 2.500 | 147 | 200 | 2009.03 | да | |
| FORD MONDEO IV (BA7) 2.5 | хэтчбек | 2.500 | 162 | 220 | 2007.03 | 2014.09 | да |
| FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.5 | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2007.03 | 2012.12 | да |
| FORD MONDEO IV седан (BA7) 2.5 | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2007.03 | 2014.09 | да |
| FORD S-MAX (WA6) 2.5 ST | вэн | 2.500 | 162 | 220 | 2006.05 | да | |
| VOLVO C30 2.4 i | хэтчбек | 2.400 | 125 | 170 | 2006.10 | 2012.12 | да |
| VOLVO C30 T5 | хэтчбек | 2.500 | 162 | 220 | 2006.10 | 2012.12 | да |
| VOLVO C30 T5 | хэтчбек | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | 2012.12 | да |
| VOLVO C70 II кабрио 2.4 | кабрио | 2.400 | 103 | 140 | 2006.03 | да | |
| VOLVO C70 II кабрио 2.4 i | кабрио | 2.400 | 125 | 170 | 2006.03 | да | |
| VOLVO C70 II кабрио T5 | кабрио | 2.500 | 162 | 220 | 2006.03 | да | |
| VOLVO C70 II кабрио T5 | кабрио | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 103 | 140 | 2004.01 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 125 | 170 | 2004.01 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) 2.4 AWD | седан | 2.400 | 125 | 170 | 2006.08 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) T5 | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2004.01 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) T5 AWD | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) T5 | седан | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO S40 II (MS) T5 AWD | седан | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO S40 II седан (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 103 | 140 | 2004.01 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) 2.4 | седан | 2.400 | 125 | 170 | 2004.01 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) 2.4 AWD | седан | 2.400 | 125 | 170 | 2006.08 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) T5 | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2004.01 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) T5 AWD | седан | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) T5 | седан | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | ||
| VOLVO S40 II седан (MS) T5 AWD | седан | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | ||
| VOLVO S80 II (AS) 2.5 T | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2006.03 | да | |
| VOLVO S80 II (AS) 2.5 T AWD | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2006.10 | да | |
| VOLVO S80 II (AS) 2.5 T FlexFuel | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2008.05 | да | |
| VOLVO S80 II (AS) 2.5 T FlexFuel | седан | 2.500 | 170 | 231 | 2010.01 | да | |
| VOLVO S80 II (AS) 2.5 T | седан | 2.500 | 170 | 231 | 2010.01 | да | |
| VOLVO S80 II седан (AS) 2.5 T | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2006.03 | ||
| VOLVO S80 II седан (AS) 2.5 T AWD | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2006.10 | ||
| VOLVO S80 II седан (AS) 2.5 T FlexFuel | седан | 2.500 | 147 | 200 | 2008.05 | ||
| VOLVO S80 II седан (AS) 2.5 T FlexFuel | седан | 2.500 | 170 | 231 | 2010.01 | ||
| VOLVO S80 II седан (AS) 2.5 T | седан | 2.500 | 170 | 231 | 2010.01 | ||
| VOLVO V50 (MW) 2.4 AWD | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2006.08 | да | |
| VOLVO V50 (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 103 | 140 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 AWD | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO V50 (MW) T5 AWD | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | да | |
| VOLVO V50 универсал (MW) 2.4 AWD | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2006.08 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 103 | 140 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) 2.4 | универсал | 2.400 | 125 | 170 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 AWD | универсал | 2.500 | 162 | 220 | 2004.04 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | ||
| VOLVO V50 универсал (MW) T5 AWD | универсал | 2.500 | 169 | 230 | 2007.03 | ||
| VOLVO V70 III (BW) 2.5 T | универсал | 2.500 | 147 | 200 | 2007.08 | да | |
| VOLVO V70 III (BW) 2.5 T FlexiFuel | универсал | 2.500 | 147 | 200 | 2008.05 | да | |
| VOLVO V70 III (BW) 2.5 T FlexiFuel | универсал | 2.500 | 170 | 231 | 2009.10 | да | |
| VOLVO V70 III (BW) 2.5 T | универсал | 2.500 | 170 | 231 | 2010.01 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не проходит ток через контакты прерывателя – контакты окислены или пригорели, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Повреждение диска колеса. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданных валов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |