Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Осадка пружины клапана отдачи.
Тормозная система
Тормоза
Слишком большая длина хода педали тормоза
Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Разрегулирована рулевая передача, или недостаточно смазки.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.