Ваша корзина пуста

| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| POLMO | 30.102 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MP3670510441 |
| Оригинальные номера | ||
| 1H0253409J | VW | искать аналоги > |
| 1H0253409N | VW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASMET | 03.055 | искать аналоги > |
| BOSAL | 233-713 | искать аналоги > |
| IMASAF | 71.38.06 | искать аналоги > |
| MTS | 01.50140 | искать аналоги > |
| WALKER | 17046 | искать аналоги > |
| WALKER | 70610 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VW CABRIO III (1E7) 1.9 TDI | кабрио | 1.900 | 66 | 90 | 1995.08 | 1998.05 | |
| VW CABRIO IV кабрио (1E7) 1.9 TDI | кабрио | 1.900 | 66 | 90 | 1998.06 | 2002.06 | |
| VW GOLF III (1H1) 1.9 TDI | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1993.09 | 1997.08 | да |
| VW GOLF III (1H1) 1.9 SDI | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1995.07 | 1997.08 | да |
| VW GOLF III Cabriolet (1E7) 1.9 TDI | кабрио | 1.900 | 66 | 90 | 1995.08 | 1998.05 | да |
| VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.9 TDI | кабрио | 1.900 | 66 | 90 | 1998.06 | 2002.06 | да |
| VW GOLF Mk III (1H1) 1.9 TDI | хэтчбек | 1.900 | 66 | 90 | 1993.09 | 1997.08 | |
| VW GOLF Mk III (1H1) 1.9 SDI | хэтчбек | 1.900 | 47 | 64 | 1995.07 | 1997.08 | |
| VW GOLF Mk III кабрио (1E7) 1.9 TDI | кабрио | 1.900 | 66 | 90 | 1995.08 | 1998.05 | |
| VW GOLF Mk III кабрио (1E7) 1.9 TDI | кабрио | 1.900 | 66 | 90 | 1998.06 | 2002.06 | |
| VW JETTA III (1H2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1993.09 | 1998.09 | |
| VW JETTA III (1H2) 1.9 SDI | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1997.04 | 1998.09 | |
| VW VENTO (1H2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1993.09 | 1998.09 | да |
| VW VENTO (1H2) 1.9 SDI | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1997.04 | 1998.09 | да |
| VW VENTO седан (1H2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1993.09 | 1998.09 | |
| VW VENTO седан (1H2) 1.9 SDI | седан | 1.900 | 47 | 64 | 1997.04 | 1998.09 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обрыв проводов, соединяющих датчики с контроллером. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Несоответствие давления воздуха в шинах норме. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов, крепящих штангу стабилизатора поперечной устойчивости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода высокого напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |