Главная » Поиск по номеру детали » MOBIS 243552G500 (Артикул: 3676601053)

MOBIS 243552G500

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 MOBIS243552G500
243552G500_HY
GVH1078WZ
QF62A00027
SVC0820
VS13200
КЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
XN 4 шт.
XR 11 шт.
XS 3 шт.
на складе: 18 шт.
через 3 дня (ВТ)		2 840 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHКЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Описание SH
Описание FAСоленоид изменения фаз распредвала
Описание XRКЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Описание XNКЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Описание XSКЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
АртикулXNXRXS3676601053
АртикулAR3676601053

Оригинальные номера
243552G500_HYискать аналоги >
GVH1078WZискать аналоги >
QF62A00027искать аналоги >
SVC0820искать аналоги >
VS13200искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательПроблемы при работе двигателяВысокий стук двигателя независимо от количества оборотовЗалипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт).
ДвигательПроблемы при работе двигателяВспышки в карбюратореНеправильные зазоры клапанов.
Советы мастеровДругие советыПредупрежденияЭлектронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыКонтрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряженаИзнос или зависание щеток, окисление контактных колец.
ДвигательСистема смазкиНедостаточное давление масла на прогретом двигателеПерегрев двигателя.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПовышенный расход топливаНеисправен регулятор давления топлива.
ДвигательСистема смазкиЧрезмерное давление масла на прогретом двигателеПружина редукционного клапана имеет большую жесткость.
Тормозная системаТормозаНеполное возвращение педали тормоза после торможенияНабухание уплотнительных манжет колесного цилиндра в результате попадания минерального масла или какой либо другой жидкости на нефтяной основе.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьНе запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение.
ЭлектрооборудованиеГенераторЛампочка генератора не гаснетПоврежден или плохо отрегулирован приводной ремень генератора.
ЭлектрооборудованиеСвечиБелый цвет электродов и изолятораРанний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025