Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ABE C33047ABE
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ABE | C33047ABE |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Толщина [мм] | 12 |
| Диаметр [мм] | 235 |
| Высота [мм] | 45 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 12 |
| Минимальная толщина [мм] | 10 |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр центрирования [мм] | 55 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера | ||
| DB0Y33251 | MAZDA | искать аналоги > |
| DB0Y33251B | MAZDA | искать аналоги > |
| DB0Y33251C | MAZDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AP | 14500 | искать аналоги > |
| BENDIX | 561944B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986478252 | искать аналоги > |
| BRECO | BS 7478 | искать аналоги > |
| BREMBO | 08.5796.10 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF564 | искать аналоги > |
| JURID | 561944J | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | DF2668 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC4389 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98200066601 | искать аналоги > |
| ZIMMERMANN | 370306300 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MAZDA 121 II (DB) 1.1 | седан | 1.100 | 40 | 54 | 1990.11 | 1993.10 | да |
| MAZDA 121 II (DB) 1.3 16V | седан | 1.300 | 39 | 53 | 1990.11 | 1996.03 | да |
| MAZDA 121 II (DB) 1.3 i 16V | седан | 1.300 | 53 | 72 | 1990.11 | 1996.03 | да |
| MAZDA 121 II седан (DB) 1.1 | седан | 1.100 | 40 | 54 | 1990.11 | 1993.10 | |
| MAZDA 121 II седан (DB) 1.3 16V | седан | 1.300 | 39 | 53 | 1990.11 | 1996.03 | |
| MAZDA 121 II седан (DB) 1.3 i 16V | седан | 1.300 | 53 | 72 | 1990.11 | 1996.03 | |
| MAZDA 121 Mk II (DB) 1.1 | седан | 1.100 | 40 | 54 | 1990.11 | 1993.10 | |
| MAZDA 121 Mk II (DB) 1.3 16V | седан | 1.300 | 39 | 53 | 1990.11 | 1996.03 | |
| MAZDA 121 Mk II (DB) 1.3 i 16V | седан | 1.300 | 53 | 72 | 1990.11 | 1996.03 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Частое использование тормозной системы вместо торможения двигателем. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неполное открытие дроссельной заслонки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Отсоединение проводов от включателя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Ослабление креплений двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025