Главная » Поиск по номеру детали » MANDO EX5771025510 (Артикул: 369104789)

MANDO EX5771025510

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 MANDOEX5771025510
5771025000
5771025010
5771025500
5771025510
EX5771025510
Рейка рулевая Accent (00-) (с ГУР) в сборе
DR 1 шт.
MK 1 шт.
MS 4 шт.
WM 1 шт.
на складе: 7 шт.
на завтра (ПН)		44 960 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHРейка рулевая Accent (00-) (с ГУР) в сборе
Описание SHРулевая рейка
Описание SH
Описание DRрейка рулевая с г / у\ accent 1.3-1.5 94>
Описание MKрулевая рейка в сборе ex5771025510
Описание MSрулевая рейка в сборе ex5771025510
Описание WMРейка рулевая Accent (00-) (с ГУР) в сборе
Описание RPрейка рулевая
АртикулDRMKMSWM369104789
АртикулAS369104789
АртикулAEBRFAFRMKMSRSSMWM369104789
АртикулBG369104789
АртикулARMKMS369104789

Оригинальные номера
5771025000искать аналоги >
5771025010искать аналоги >
5771025500искать аналоги >
5771025510искать аналоги >
EX5771025510искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательПроблемы при работе двигателяПеребои в работе двигателя на всех оборотахСильное подгорание центрального контакта ротора распределителя.
ДвигательСистема питанияПовышенный расход топливаЗагрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачШум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателеНедостаток масла в коробке передач.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНе затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала.
ДвигательПроблемы при работе двигателяВспышки в карбюратореНеисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения.
Рулевое управлениеРулевое управлениеПовышенный шум насоса гидроусилителяОслабление болтов крепления насоса.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]