Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRISCAN | 8150 21202 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5709147975671 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Длина [мм] | 222 |
| Внутренняя резьба [мм] | M10x1 |
| Оригинальные номера | ||
| 96320284 | DAEWOO | искать аналоги > |
| 96528011 | DAEWOO | искать аналоги > |
| 96568065 | CHEVROLET | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL4916 | искать аналоги > |
| ATE | 24.5284-0220.3 | искать аналоги > |
| BENDIX | 172419B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 476 969 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987476969 | искать аналоги > |
| CEF | 511703 | искать аналоги > |
| CORTECO | 19031684 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6020 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBH6772 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3700918 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | J TF-W00 | искать аналоги > |
| LPR | 6T46786 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 19031684 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 440019031684 | искать аналоги > |
| MALO | 80012 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3700918 | искать аналоги > |
| NK | 855003 | искать аналоги > |
| OJD (QUICK BRAKE) | 27.046 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | BSL1088 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 60553 | искать аналоги > |
| PEX | 27.046 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BFH5387 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 720 905 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 03-Q27.046 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 1170-27046 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 194326 | искать аналоги > |
| TRISCAN | BH10628 | искать аналоги > |
| TRISCAN | LH6020 | искать аналоги > |
| TRW | PHA431 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG | хэтчбек | 0.800 | 38 | 52 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 | хэтчбек | 0.800 | 38 | 52 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 LPG | хэтчбек | 1.000 | 49 | 67 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 48 | 65 | 2007.01 | да | |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 47 | 64 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 49 | 67 | 2005.03 | да | |
| CHEVROLET SPARK 0.8 | хэтчбек | 0.800 | 37 | 50 | 2005.05 | да | |
| CHEVROLET SPARK 1.0 SX | хэтчбек | 1.000 | 49 | 67 | 2005.05 | да | |
| CHEVROLET Spark (M200, M250) 0.8 LPG | хэтчбек | 0.800 | 38 | 52 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET Spark (M200, M250) 0.8 | хэтчбек | 0.800 | 38 | 52 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET Spark (M200, M250) 1.0 LPG | хэтчбек | 1.000 | 49 | 67 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET Spark (M200, M250) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 48 | 65 | 2007.01 | ||
| CHEVROLET Spark (M200, M250) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 47 | 64 | 2005.03 | ||
| CHEVROLET Spark (M200, M250) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 49 | 67 | 2005.03 | ||
| DAEWOO MATIZ (KLYA) 0.8 | хэтчбек | 0.800 | 38 | 52 | 1998.09 | да | |
| DAEWOO MATIZ (KLYA) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 47 | 64 | 2003.01 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв проводов между датчиком распределителем зажигания и коммутатором. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неправильная установка момента зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Длительная разрядка из за неисправности регулятора напряжения. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Повреждение одного из диодов выпрямительного блока. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары и стеклоочистители). |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров. |