Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CALORSTAT by Vernet | RS5504 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 3531650014651 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Размер резьбы | M12x1.0 |
| Функции комбинированного переключателя | Устройство с размыкающим контактом |
| Оригинальные номера | ||
| 225722 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5434394 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 5454205 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 75454205 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
| 7545420500 | TALBOT | искать аналоги > |
| 75491289 | FIAT / LANCIA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ANGLI | 931 | искать аналоги > |
| AUTOGAMMA | VE14205 | искать аналоги > |
| EPS | 1.860.019 | искать аналоги > |
| FACET | 7.6019 | искать аналоги > |
| FAE | 41070 | искать аналоги > |
| INDELDIS KX 7 | 17.39.351 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 54390 | искать аналоги > |
| KW | 560 019 | искать аналоги > |
| LUCAS | SMB452 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XRLS22 | искать аналоги > |
| TRW | 100908 | искать аналоги > |
| TRW | 101312 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN CX I (MA) 2000 | хэтчбек | 2.000 | 78 | 106 | 1979.06 | 1985.08 | да |
| CITROEN CX I (MA) 2500 D | хэтчбек | 2.500 | 55 | 75 | 1978.02 | 1982.06 | да |
| CITROEN CX I Break (MA) 2000 | универсал | 2.000 | 78 | 106 | 1979.06 | 1985.08 | да |
| CITROEN CX I Break (MA) 2500 D | универсал | 2.500 | 55 | 75 | 1978.02 | 1985.08 | да |
| CITROEN CX (MA) 2000 | хэтчбек | 2.000 | 78 | 106 | 1979.06 | 1985.08 | |
| CITROEN CX (MA) 2500 D | хэтчбек | 2.500 | 55 | 75 | 1978.02 | 1982.06 | |
| CITROEN CX универсал (MA) 2000 | универсал | 2.000 | 78 | 106 | 1979.06 | 1985.08 | |
| CITROEN CX универсал (MA) 2500 D | универсал | 2.500 | 55 | 75 | 1978.02 | 1985.08 | |
| CITROEN MEHARI 0.6 | кабрио | 0.600 | 19 | 26 | 1968.05 | 1979.10 | да |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) 1.9 D | c бортовой платформой/ходовая часть | 1.900 | 52 | 71 | 1988.01 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) 1.9 TD | c бортовой платформой/ходовая часть | 1.900 | 60 | 82 | 1989.03 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO Panorama (280) 1.9 D | автобус | 1.900 | 52 | 71 | 1987.02 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO Panorama (280) 1.9 TD | автобус | 1.900 | 60 | 82 | 1989.03 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO Panorama (280) 2.5 D | автобус | 2.500 | 55 | 75 | 1986.01 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO фургон (280) 1.8 | фургон | 1.800 | 49 | 67 | 1982.01 | 1988.10 | да |
| FIAT DUCATO фургон (280) 1.9 D | фургон | 1.900 | 52 | 71 | 1988.01 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO фургон (280) 1.9 TD | фургон | 1.900 | 60 | 82 | 1989.03 | 1990.08 | да |
| FIAT DUCATO фургон (280) 2.0 | фургон | 2.000 | 58 | 79 | 1982.01 | 1990.08 | да |
| TALBOT SOLARA 1.3 | седан | 1.300 | 40 | 54 | 1980.02 | 1986.07 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Заедание тормозов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая вдвоем, согласовывайте действия. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Сильный непродолжительный шум со стороны колес | Чрезмерный износ подшипника полуоси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Наличие воздуха в системе. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |