Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MANN-FILTER PF 1055/1 x
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MANN-FILTER | PF 1055/1 x | фильтр масл. (тонкой очистки) |
| на складе: 15 шт. на завтра (ПТ) | 1 230 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 0001802509, Фильтр масляный MB W123/W126/W460/T1/T2 2.0D-2.9D |
| Описание SH | фильтр масл. (тонкой очистки) |
| Описание SH | фильтр масляный \mb 207 / 209 / 307 / 309 / 407 / 409 / 507 / w123 / w461 |
| Описание BR | фильтр масляный \mb 207 / 209 / 307 / 309 / 407 / 409 / 507 / w123 / w461 |
| Описание MS | фильтр масл. (тонкой очистки) |
| Описание FR | Фильтр масляный |
| Описание RP | фильтр масляный |
| Артикул | SPMP3719382392 |
| Артикул | FRMS3719382392 |
| Артикул | ARASRSMKLA3719382392 |
| Артикул | FRRS3719382392 |
| Штрих-код (EAN) | 4011558651206 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 90 |
| Внутренний диаметр | 11,4 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 24 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 92 |
| Высота [мм] | 196 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены полуосевые шестерни. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Заедание иглы распылителя инжектора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Низкое давление в шинах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024