Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми.
Советы мастеров
Другие советы
Подготовка к ремонту
После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле.
Подвеска
Подвеска
Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг.
Тормозная система
Тормоза
Задние тормоза блокируются при сильном торможении
Сильный износ шин.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Износ или повреждение шлицев задней полуоси.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Заклинивание поршней рабочих цилиндров.
Подвеска
Подвеска
Стуки и скрипы амортизаторов
Деформация кожуха в результате ударов.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.