NISSENS 651941
Тип ?
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие ?
Цена
8
NISSENS 651941 1H0121253R
1H0121253R 1H0121253S
1H0121253S 651941_NS NS651941
Радиатор системы охлаждения VW: GOLF III (1H1) 1.8/1.8 SYNCRO (1HX1) 91-97 , GOLF III CABRIOLET (1E7) 1.8 93-98 , GOLF III VARIANT (1H5) 1.8/1.8 SYNCRO 93-99 , GOLF IV CABRIOLET
на складе: 10 шт.на послезавтра (ПН) 5 100 ₽ купить
Поискать картинку в Google
Характеристики
Описание SH Описание SH Радиатор системы охлаждения VW: GOLF III (1H1) 1.8/1.8 SYNCRO (1HX1) 91-97 , GOLF III CABRIOLET (1E7) 1.8 93-98 , GOLF III VARIANT (1H5) 1.8/1.8 SYNCRO 93-99 , GOLF IV CABRIOLET Описание SH радиатор системы охлаждения VW Golf/Vento 1.8 91> Описание BR радиатор системы охлаждения\ VW golf / vento 1.8 91> Описание FA Радиатор охлаждения двигателя Описание WM Радиатор системы охлаждения VW: GOLF III (1H1) 1.8/1.8 SYNCRO (1HX1) 91-97 , GOLF III CABRIOLET (1E7) 1.8 93-98 , GOLF III VARIANT (1H5) 1.8/1.8 SYNCRO 93-99 , GOLF IV CABRIOLET Артикул MPSP3737048187 Артикул FAWM3737048187 Артикул ARASAE3737048187 Артикул FA3737048187 Штрих-код (EAN) 5707286221765 Страна (по штрих-коду) Дания Размеры радиатора 525 X 320 X 32 mm для оригинального номера 1H0.121.253 R Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционера Оснащение / оборудование для автомобилей без прицепного устройства
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел
Подраздел
Симптом
Возможная причина
Трансмиссия Дифференциал Шум при повороте Недостаточное количество трансмиссионного масла. Рулевое управление Рулевое управление Требуется большое усилие на руле Неправильная регулировка подшипников колес. Кузов Поверхность кузова Воздух в салон подается, но не охлаждается Засорение ресивера осушителя. Подвеска Подвеска Вибрация, шум Неправильное давление в шинах. Двигатель Проблемы при работе двигателя Перебои в работе двигателя на всех оборотах Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика распределителя. Двигатель Система смазки Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе Заедает редукционный клапан давления масла. Рулевое управление Рулевое управление Требуется большое усилие на руле Мало смазки в шаровых шарнирах.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь .
Я согласен