Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Свист в заднем мосту
Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не загорается контрольная лампа резерва топлива
Окислились контакты датчика.
Колесо и шины
Колесо и шины
Износ протектора шины в одном месте
Дефектная шина.
Колесо и шины
Колесо и шины
Износ протектора шины в одном месте
Разбалансировка колеса.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.