Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Система смазки
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе
Заедает редукционный клапан давления масла.
Двигатель
Двигатель не запускается
Двигатель «схватывает», но не запускается
Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику положения коленчатого вала.
Электрооборудование
Генератор
Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля
Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
Электрооборудование
Стартер
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит
Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Неправильное давление в шинах.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах
Неисправен датчик.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.