STANDARD SPRINGS ST104084F
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| STANDARD SPRINGS | ST104084F | ST104084F_SG7
| Пружина подвески перед. BMW 320D/330D XDRIVE / 325i XDRIVE / 335i XDRIVE 05-12 |
| 3R | 4 шт. | | AE | 2 шт. | | AK | 2 шт. | | FR | 10 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 2 шт. | | WM | 2 шт. |
| на складе: 24 шт. на завтра (ПН) | 4 120 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Пружина подвески перед. BMW 320D/330D XDRIVE / 325i XDRIVE / 335i XDRIVE 05-12 |
| Описание SH | |
| Описание 3R | пружина передняя\ bmw e90 / e91 05> |
| Описание AK | Пружина подвески |
| Описание MS | пружина передняя bmw 320d / 330d xdrive / 325i xdrive / 335i xdrive 05-12 |
| Описание AE | пружина пер.bmw 320d / 330d xdrive / 325i xdrive / 335i xdrive 05-12 |
| Описание FR | ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ BMW |
| Описание WM | Пружина подвески перед. BMW 320D/330D XDRIVE / 325i XDRIVE / 335i XDRIVE 05-12 |
| Описание MO | Пружина подвески BMW 3 E90 320/330d xDrive пер. |
| Описание RP | пружина ходовой части | перед прав / лев | |
| Артикул | 3RAEAKFRMOMSWM3745696145 |
| Артикул | AEAKBRFAFR3745696145 |
| Артикул | AEAKBRFAFRMSWM3745696145 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Пружина диафрагмы ослабла или повреждена. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Повреждено реле очистителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Износ торцов и поверхности наружных зубьев скользящих муфт и блоков шестерен. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |