Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Износ передних тормозных колодок.
Трансмиссия
Сцепление
Вибрация при включении
Износ шлицев на первичном валу коробки передачи.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не переключается ближний и дальний свет фар
Неисправность реле дальнего или ближнего света.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Передача не выключается
Поломка пружины синхронизатора.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Повышенный шум при работе заднего моста
Деформация балки заднего моста.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала
Внутренний износ, повреждение или неправильная регулировка.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.