Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Постоянный повышенный шум при работе переднего моста
Недостаточное количество масла в картере моста.
Колесо и шины
Колесо и шины
Неравномерный износ протектора шин
Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора).
Трансмиссия
Карданная передача
Вибрация карданной передачи
Повреждение подшипника опоры, если есть в конструкции.
Двигатель
Система охлаждения
Перегрев двигателя
Неточный указатель температуры.
Трансмиссия
Дифференциал
Шум в подшипниках при движении накатом
Поврежден или сломан задний подшипник ведущей шестерни.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.